日前，长江中游三省“无废城市”建设典型案例揭晓，武汉东风鸿泰汽车资源循环利用有限公司（以下简称“东风资环”）报废车回收拆解案例成功入选工业固废治理领域典型案例。

东风资环是东风跃创科技“6+3+N”产业布局中负责能源生态板块业务的企业。近日，央视记者走进位于武汉蔡甸经济技术开发区的东风资环厂区，实地探访报废汽车从精细化拆解、分类到再制造的全链条“变废为宝”过程，解码武汉“无废城市”建设的汽车循环经济样本。

走进东风资环生产车间，待拆解的报废汽车整齐排列，拆解设备有序作业。“我们不仅仅是把车拆了，而是要让资源真正循环起来。”东风资环副总经理陈镇介绍，东风资环依托东风汽车产业链优势，构建了覆盖汽车全生命周期的闭环体系。2025年，东风资环凭借成熟的汽车循环再生体系，入选湖北省“省级绿色工厂”；全系东风车型资源综合利用率稳定达到86%以上，核心回收利用指标高于国内行业基准标准。

2025年，东风资环加工废钢16万吨，动力电池回收利用6686吨，全年碳减排量超30万吨。尤为亮眼的是，其单车拆解碳排放仅为9.81kgCO2e/辆，单车拆解综合能耗2.29kgce/辆，低于行业平均水平，碳减排效率处于行业第一梯队。

这种高效率源于技术创新。据了解，东风资环联合贵研资源开展贵金属提取技术攻关，将三元催化器破碎、筛分后提取铂、钯、铑等贵金属，单吨可提炼铂、钯、铑等贵金属约2公斤，价值超千元；对退役动力电池进行重组利用，健康度高的用于储能柜、叉车等领域，低健康度的则通过湿法冶金提取锂、钴、镍等金属原料，真正做到了“吃干榨净”。

在再制造车间，变速箱再制造产品正准备发往售后市场。“再制造产品价格比新品低50%且节能60%。”陈镇表示，东风资环年报废车拆解能力达2万辆，变速箱再制造年产能3000台。

此外，东风资环自主开发的固废信息化服务管理平台和循环经济双碳数字化管理系统，实现了从回收到再利用的全流程数字化溯源与碳足迹认证。

据悉，作为国家发改委批准的汽车零部件再制造试点企业、湖北省商务厅批准的武汉地区最早开展报废车回收拆解业务的国有企业之一、工信部新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业，东风资环还将继续扩大回收规模，深化与上下游企业的协同，力争将这一“无废”模式向武汉乃至长江中游区域推广，为超大城市固体废物治理提供更多可复制的“武汉样本”。

（来源：央视网 转载时有修改）