■记者 马怡宁

7月1日，伟大的中国共产党迎来105岁生日。

日前，习近平总书记给新华社102岁老党员张连生回信，褒扬他“永远跟党走”的信党爱党之情，对新时代共产党人提出殷切期望。东风公司党员干部深入学习领会习近平总书记重要回信精神，表示将始终秉持信党爱党之心、坚守实干担当之行，在新征程上书写优异答卷，不负新时代。

风雨兼程，奋进如歌。

自1969年建设以来，东风公司在党的旗帜下一路披荆斩棘、奋勇向前。一代又一代东风党员在不同的时代响应党的号召，投身国家建设，成为中国汽车工业崛起的亲历者、建设者。回望建设历程，一代人铺路，一代人赶路，一代人开路。奉献，是党员应有之义！奋斗，是党员不变之姿！

响应三线建设号召 到深山里建设二汽

半个多世纪前，党发出了“好人好马上三线，备战备荒为人民”的时代号召。

二汽建设正是三线建设的重要组成部分，肩负起“打汽车工业翻身仗”的历史使命。成千上万党员响应党的号召，“舍小家为大家”，到十堰群山中，“白手起家”建二汽，用青春热血镌刻使命与担当。

条件是极为艰苦的。“坐车没有走路快，下雨打伞头在外……”没有住房，没有自来水，没有电……

怀揣报国梦想的青年党员刘书泽辗转七天七夜后来到这片山沟，推开借住老乡家的那扇门——床是临时在屋子中间用绳子吊起来的一张木板，旁边，赫然摆放着一口为老人准备的棺材。

每当结束一天的工作，刘书泽总喜欢回味一下当天的工作收获，带着对美好未来的憧憬，心满意足地在那张紧挨着棺材的木板床上安然入眠。

当时，汽车装配是在裸露的泥地上进行的，作业场地上到处都是深度没过脚脖子的烂泥巴，装配工必须躺在泥巴里装车。“必须这样，否则没办法工作。”东风公司原副总工程师李维谔回忆道，为了不耽误工作进度，每天不得不把自己糊成个“泥猴”。

信仰之光的召唤和指引，给了“刘书泽”“李维谔”们巨大的前行动力。党员们带头住芦席棚、住“干打垒”，甚至住在老乡的猪圈旁、牛栏边。

没有电，就点起马灯；没有路，就走出一条路。

党员马国荣是“二汽崛起”的见证者和建设者。在极其艰苦的环境下，他和战友们硬是靠着人拉肩扛，边摸索、边设计、边生产，制造出军车EQ240。这款车在对越自卫反击战中立下赫赫战功，收获“功臣车”的美名。

“当时我是从广州调到十堰的，心里想的全是怎么克服困难，怎么把工作做得更好。”马国荣说，“我为自己是一名党员而自豪，为了党、为了二汽，我愿意奉献终身。”

回忆起那段战天斗地的激情岁月，李维谔感慨地说：“作为一名共产党员，我们这些人最大的特点是，不等待、不服输。”

芦席棚里，马灯照耀，信念如磐。建设者们把所有困难踩在脚下，用鲜血和汗水在荒山野岭完成了二汽的基本建设。

响应改革开放号召 到市场上迎风搏浪

1978年，改革开放的春风吹遍神州大地。党的十一届三中全会作出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。 新时期，新使命。二汽人响应党的号召，从计划经济迈向市场经济，主动到市场上迎风搏浪，把爱党情怀、报国之志融入党的伟大奋斗。

1981年，还是中国改革开放的初始时期，从计划经济向市场经济的改革陆续出台。这一年，国家决定不再统购包销汽车，二汽发展一下子遭遇“滞销关”。但二汽人在党委的领导下，很快转变思路，国家不包销，那就自己去推销。

盛夏，时任副厂长周维泰带领13个单位的销售骨干“杀入”武汉汽车展销会，当场成交770辆。展销会后，总厂立即成立了推销服务队，共产党员冲锋在前，走进28个省市，访问成千上万个用户。到1981年底，累计签订32726辆汽车销售合同，超出全年计划10.5%。产品滞销反倒变成了产品畅销。

党员，始终是推动二汽事业发展的中坚力量。在20世纪80年代的“党员岗位创优”活动中，二汽党委号召2万多名党员，做到“完成任务多于群众，产品质量优于群众，遵章守纪好于群众，奉献精神高于群众”。

20世纪90年代，国企改革进入深水区。党的十四届三中全会明确提出建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度，而“国企三年扭亏脱困”目标，也要求国有企业在市场经济中凤凰涅槃、浴火重生。

这一时期，二汽各项改革由寻求国家政策支持逐步转向内部体制和机制的再造。1992年9月1日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。至此，东风公司的公司化管理体制步入了市场经济时代。

乘着改革开放的春风，跟随时代发展的步伐，东风人开启新的奋斗。

1992年冬天，296台八平柴新车由于调整工序滞后而到不了用户手中，党员王涛心急如焚。厂里要求在3天时间内完成这批车的故障排除，王涛带着全班在冷如冰窖的简易工棚里连续作战。患了脉管炎的他，拖着脚趾红肿紫乌的病腿，一干就是70多个小时，直到最后一辆新车入库。

当有人问王涛为何这么“玩命”时，他的回答道出了东风共产党员的心声：“我是一名共产党员，我的一切技术都是公司培养的结果。现在企业正在进行新一轮创业，我以自己的行动为企业发展尽点力，难道不应该吗？”

1995年，东风决定从德国引进EQ491发动机设备生产线。曾在德国留过两年学的发动机厂党委书记王广畔不顾自己患有肝病、糖尿病，加班加点累计翻译技术资料150多万字。在他的感召下，一批有外语基础的党员、骨干经过培训，人手一本《德汉词典》，个个成了“拼命三郎”，吃、住在工厂，不分节假日，全力赶进度。一年后，这条生产线全线贯通，形成了日产100台发动机的生产能力，为东风实现新一轮创业奠定了重要基础。

“千斤重担人人挑，人人肩上有指标”——这句当时喊出的口号，是东风搏击市场经济浪潮的写照，更是东风党员带头、全员拼搏的真实写照。

响应新时代的号召 在新征程向高竞攀

党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代。习近平总书记指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。东风公司坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，响应党的号召，加快向新能源和智能化转型的步伐。

胸怀“国之大者”，践行初心使命，东风新能源事业正在步入发展快车道。

2024年11月14日，随着一辆东风旗下高端智慧新能源品牌岚图汽车的新车岚图知音下线，中国新能源汽车首次达成年度1000万辆，我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路由此更加光明。

2025年12月26日，东风豪华电动越野品牌猛士科技智慧园区总装车间内，随着第10000辆猛士M817缓缓驶下生产线，东风新能源汽车年销量成功跨越100万辆，彰显出中国汽车品牌向上而生、向高竞攀的蓬勃力量。

2026年4月24日，东风公司在北京车展发布“东方风起2030”计划。东风公司将坚持高质量发展，焕新成为一个智能绿色国际化的东风、一个创新变革融合共生的东风、一个服务用户创造价值的东风。

目前，东风汽车已完成自主新能源汽车的全产业链布局，构建起完整的新能源品牌、平台、商品、关键技术和核心资源体系，自主事业成为东风发展主体，新能源事业成为东风发展核心。

面临激烈的市场竞争和外部环境的不确定性，各级党组织、广大党员始终是东风战胜一切困难的最大确定性。

岚图汽车总经理助理、商品开发高级总监、产品企划与体验高级总监黄敏，带领团队从零起步，攻克5C超级快充、全域800V高压、半固态电池等一系列关键核心技术，助力岚图推出一款款具有市场竞争力的车型。为了测试验证车辆，黄敏带领团队在45℃以上的吐鲁番、-40℃的牙克石，一待就是几个月。“我们会坚定信念，追求梦想，激情创业，开发世界一流的新能源技术。”黄敏说，面对困难时，胸前的党徽给了攻坚克难的无穷力量。

在猛士M817进入场景验证阶段时，东风汽车研发总院猛士M817项目研发副PM秦雨军带队奔赴克里雅古道等无人区，开启长途极限实测。当地道路崎岖、昼夜温差极大，团队时常在荒野中风餐露宿。短时间内，他们攻克了3千瓦高压散热风扇、全场景主动安全带等8项行业首创整车技术，夯实了中国首个豪华电动越野品牌的核心竞争力。秦雨军说：“我是党员，我得带头。”

坚守党员身份，东风党员矢志创造无愧于党、无愧于人民、无愧于时代的新业绩——

东风商用车技术中心车身平台总师周菊红推动传统车身研发跨界升级，构建驾驶室正向自主开发体系，完成驾驶室技术迭代，先后获10项科技进步奖，参与9项国家标准制定，使东风驾驶室技术赶超欧洲主流水平；

东风股份襄阳工厂首席工种师安亚军累计完成超60万辆东风轻型车调试，完成各类改善、专利近240项；

从神龙公司高级技师杨祉刚手中下线的神龙汽车多达10万余辆，焊接与钣金几乎从无返工。“杨祉刚劳模创新工作室”成立以来，完成现场改善280项，创效超千万元。

奕派科技武汉工厂质量问题解析员、高级技师冯月兵，东风越野车首席工种师吴先东，东风模冲模具分公司特级技师、模具调整首席师陈浩东……东风党员们在各自岗位上，将奉献与进取之弦拉满。

“我们这一代人已经成长起来了。成长的不仅是年龄，更是一名共产党员的责任与担当。”青年党员裴双红说。

征程波澜壮阔，初心历久弥坚。

回望发展历程，东风公司在党的领导下，翻过了一座又一座高山。

站在新的起点，东风公司必将继续坚持和加强党的全面领导，在党的光辉旗帜指引下，打开事业发展新天地。

东方风起，山河还将为之激荡。