2026年，郑州日产加速布局新能源赛道，多款战略车型进入SOP（批量生产）关键冲刺阶段。近日，NV200PHEV冬季标定团队奔赴内蒙古海拉尔极寒地区，在零下40℃的极寒环境中，展开了一场关于品质、技术与意志的“破冰之战”。

冬季标定是新能源车型研发的关键环节，直接关系到车辆在低温环境下的性能稳定性与可靠性。本次NV200PHEV冬标项目牵头人张兴介绍，此次冬标核心目标明确：一是完成四大核心零件的软件冬季标定试验；二是全面验证整车在极低温环境下的动力性、经济性、平顺性，全力保障SOP阶段“0问题”目标落地。

冬季标定窗口期短、极端低温天气稀缺，再加上样车资源紧张、物流延期等突发状况，团队一度陷入“工程师在海拉尔等车”的被动局面。“计划赶不上变化，但绝不允许变化打乱目标。”张兴表示，车辆到位后，团队立刻调整计划，将每日工时延长至12小时以上，深夜十一二点召开技术沟通会、梳理试验数据成为常态，用不屈不挠的执行力破解重重困境。

最让张兴印象深刻的是1月23日清晨的测试场景：零下40℃的严寒中，VECU标定工程师带着最新数据软件上车测试，在冷启动抖动熄火问题困扰团队一周后，车辆终于一次性点火成功。“每一位成员都抱着不解决问题不罢休的毅力，问题破解的那一刻，所有的辛苦都化为了成就感。”张兴说。

资源有限、环境恶劣，高效协同成为团队破局的关键。由于样车数量有限，每天验证冷启动性能的黄金窗口仅有不到5次测试机会。为此，NV200团队创新推出“样车共享池”模式，打破车辆固定专属专业的限制，实行“车辆集中停放、微信群共享使用计划”，让各专业灵活取用车辆，最大限度提升样车利用率，确保试验高效推进。

极寒不仅是性能测试的标尺，更是对团队凝聚力的考验。期间，最惊险的一次是VECU标定车在海拉尔机场路抛锚，当时室外温度低至零下37℃，车上工程师因未穿戴极寒服，不到十分钟便浑身发抖。接到消息后，张兴与团队成员王印立刻驱车前往救援，另一辆标定车上的工程师也同步赶赴现场，最终成功将抛锚人员安全接回。“不让任何一个同伴掉队。”成为这支冬标团队的默契共识与行动准则。

面对极寒挑战与时间压力，团队攻坚克难、高效推进。据统计，本次冬标期间，NV200团队累计完成398项软件冬标试验和27项低温环境性能验证试验，所有工作目标均按计划圆满达成。这一成果不仅为NV200PHEV车型顺利进入批量生产阶段奠定了坚实技术基础，更有效降低了后续开发环节的问题发生率。

（来源：郑州日产）