继东风日产N7巴音布鲁克“魔鬼路况”翻滚挑战成功之后，近日，东风日产N6顺利完成行业首次侧碰后30米陡坡跌落挑战，凭借全维安全防护实力，斩获中国汽车技术研究中心颁发的TOP Safety挑战成功证书。

此次挑战堪称汽车安全领域的“极限考验”：车辆先经历侧面碰撞，再从30米陡坡跌落并伴随翻滚，模拟真实事故中“连环碰撞”的极端场景。据了解，这类复合事故场景在行业内尚无公开挑战先例，对车辆的车身结构、约束系统、应急防护等综合安全性能提出了极高要求。

为何N6能直面如此严苛的考验？记者从东风日产技术中心获悉，其核心底气源于全维翻滚防护设计。在开发理念上，研发团队摒弃单一碰撞场景的传统思路，聚焦真实事故中“连环撞击”的高频风险，以“侧碰+翻滚”的极端组合为开发蓝本，确保车辆在复杂危险场景下仍能构筑安全屏障。车身结构方面，N6采用高刚性笼式车身，整车高强钢占比超71%，扭转刚度达同级第一；整车的A柱、B柱及门槛位置采用双层1500MP热成型材料，拼接处运用激光焊接工艺强化强度，搭配一体式热成型门环，在碰撞与翻滚过程中有效分散冲击能量，确保乘员舱结构完整，为车内人员预留充足“生存空间”。

约束系统的设计同样亮眼。车辆配备预紧式安全带，碰撞瞬间可迅速收紧以减少乘员位移；7大安全气囊形成全方位防护网，其中前后贯穿一体式保压侧气帘采用特殊涂层，展开后保压时间超6秒，即便多圈翻滚也能持续缓冲，双腔中央远端气囊则可避免主副驾相互碰撞，降低二次伤害风险。

针对插电混动车型的特性，N6在电池与燃油安全上筑牢防线。电池包采用内嵌式设计，被多重高强钢横纵梁包裹，车身与电池包间预留380mm黄金安全距离并配备吸能结构，边框采用980MPa高强钢，可承受两倍国标的挤压强度，确保碰撞后不起火、不爆炸；同时高压电系统能在毫秒级切断，杜绝触电风险。

事故救援环节，N6搭载全自动救援响应系统：碰撞或翻滚发生时，双闪自动开启，E-CALL 系统实时拨打救援电话并同步位置信息；翻滚过程中启用“延迟解锁”技术，防止乘员甩出，车辆停稳后自动解锁便于逃生；关键电源与控制模块采用双备份设计，保障救援相关功能全程有效。

（来源：东风日产）