■记者 赵璠

10月29日，一道“中国身影”出现在2025日本移动出行展（东京车展）的日产主展台上。这是东风日产N7的首次海外亮相，也是日产汽车首次将中国团队自主研发、中国工厂生产制造的新能源车型带上国际舞台。

上市50天大定突破2万辆，8月份以10148辆的销量登顶合资新能源车销量排行榜……由东风日产中日团队相互信赖、高度协作打造的N7，是东风日产推进新能源转型和“在中国、为中国、向全球”战略取得的阶段性成果，也是东风公司充分发挥自身在新能源汽车领域的技术优势，以成熟的电动化平台和资源赋能合资公司，加速其产品转型取得的阶段性成果。

合资业务是东风公司的重要事业单元。“十四五”以来，东风公司促使合作伙伴重新审视中国市场的独特性和快速变化，推动其调整全球战略，更加注重中国市场的需求。N7的诞生和上市成功，标志着东风公司经过与外方股东的充分沟通，战略共识进一步达成，探索出“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的合资企业在中国新的发展道路。

在这一新的发展道路中，东风日产将着力稳固燃油车、转型新能源、拓展出口事业，加快电动化、智能化布局和产品投放。2025年3月1日，在“NI好——东风日产最家技术发布会”上，东风日产集中展示品牌新能源转型的创新成果。10月16日，东风日产N6和新天籁鸿蒙版亮相，将在四季度上市。

在2025年上海车展，东风本田也携“北斗七星”全阵容登场——产品覆盖燃油、纯电、混动三大技术路径，并正式发布“油电同质”战略。

近年来，东风本田已持续推出十几款电动化产品，涵盖SUV、轿车等全品类。2023年，东风本田发布“创未来2030”新战略，不断扩充新能源产品矩阵。2023年9月，东风本田发布新能源汽车品牌“灵悉”。2024年9月，纯电动中型车——灵悉L上市。2024年10月，具备年产12万辆新能源乘用车能力的东风本田新能源工厂投产。2025年3月，东风本田S7上市，这是本田在中国推出的首款基于云驰纯电W架构打造的高端SUV。

更深层次的变革正在技术生态层面悄然展开。东风本田积极推行“本土创新+技术嫁接”策略，着力构建一个协同且开放的创新网络；与宁德时代展开合作，共同攻克超充电池与安全技术方面的难题；携手Momenta，在自动驾驶算法领域深入融合；和DeepSeek合作，将前沿的AI大模型技术引入智能座舱。东风本田正在以“变革 新生 创未来”的气魄，加快新能源转型升级。

神龙汽车也稳步推进新能源战略规划落地。2023年，东风公司和Stellantis集团就神龙汽车未来发展的战略安排达成一致：支持神龙可持续发展；支持神龙全球化发展；支持神龙融入东风新能源事业版图。

以“神龙造、全球销”为战略引领，神龙汽车深耕国内市场，加快海外市场开拓步伐，构建转型发展的新局面。2024年，神龙汽车成立国际事业部，提升出口业务的战略地位，快速健全体制机制，目前已实现多个区域市场的突破。2025年3月7日，神龙汽车与武汉经开区签署新能源车型生产基地项目投资合作协议，加速神龙工厂的智能化、电动化改造升级。2025年3月25日，神龙汽车发布自主新能源汽车品牌——HEDMOS示界，结合中法股东双方的优势技术和资源，打造更适合国内市场需求的电动车，该品牌首款车型示界06于5月上市。 （上接A1版）

“十四五”时期，东风公司合资企业持续优化体系能力，保持核心竞争优势。合资企业的生产制造体系和质量管控能力依然处于行业领先水平。合资品牌长期积累的市场认知度和消费者信任度仍然存在，同时拥有燃油车时代积累的庞大客户基盘。合资公司的营销体系展现出较强韧性，渠道覆盖和终端服务能力在集团中保持领先，为应对市场变化提供了重要支撑。随着向新能源转型的持续突破，东风公司合资业务将焕发新的发展生机。