■记者 马怡宁

铁流滚滚，战旗猎猎。

2025年9月3日的天安门广场，一场盛大阅兵式聚集了全世界的目光。这是一次国家力量的磅礴展示，更是一曲强军梦想的激昂乐章。雄健有力的行进队伍中，东风猛士军车的身影昂扬而坚定。

从2009年到2025年，东风猛士五次驶过阅兵场，见证了中国军车历史性跨越。

时代期许催生了东风猛士，肩负打破国外技术垄断、提升我军轮式装备实力重任的东风猛士，在国庆60周年、抗战胜利70周年、建军90周年、国庆70周年和抗战胜利80周年的五次阅兵盛典中，以铿锵铁甲奔赴国之盛典，彰显了“中国军车第一品牌”的实力与担当。

从初露锋芒到担当主力，从单一车型到家族化系列，从传统动力到一系列智能升级，东风猛士的发展历程，成为中国军事装备现代化的生动缩影。

自主研发 破局开路

东风汽车的成长史，就是一部中国汽车工业的突围史，更是一部国防力量不断夯实的自强史。

上世纪90年代末，中国军队装备现代化转型如箭在弦。

2001年，总装备部向相关单位发出研制高机动性越野车的竞标通知，核心要求是新技术指标要全面超越美国悍马。

东风汽车当时的技术领域领军人黄松还记得，在2001年春节前的老科协联谊会上，他与时任东风公司总经理苗圩探讨研制“中国悍马”的问题。当被问及技术把握时，他自信地回答：“技术肯定没问题。”东风研发团队立下“必须做到100%自主知识产权，100%国产化”的军令状。

2002年4月，东风方案获得军方专家组全票通过。同年5月，总装备部批准新型高机动性越野军车立项。

“猛士”之名的由来也有一段佳话。2004年，总后勤部在北京展览馆举办军用车辆展，时任总装备部副部长李安东中将看完东风的展车后问黄松：“这车叫什么名字？”

黄松突然愣住——这车在内部被称为EQ2050，没有正式名字。李安东中将当即说：“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方，就叫‘猛士’吧。”

2002年至2006年，东风猛士经历概念样车、初样车、正样车、试验验证的考验。初样车阶段，车辆累计行驶200万公里，相当于绕地球赤道50圈；试验验证阶段，在高原酷寒、沙漠酷热、雨林潮湿等极端环境下，接受近乎严苛的锤炼。2006年，凝聚着无数心血与智慧的东风“猛士”正式通过设计定型。经严格测试和部队试用，其15项主要战技性能指标中，12项全面超越当时国际著名的同类型基准车型，3项与之持平。

2008年，东风1.5吨级高机动性越野汽车的研制（即东风猛士研制）荣获国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车工业获得的首个国家科技进步奖项目，标志着我国在高机动性军用越野车领域实现了历史性突破，一举达到世界领先水平。

2009年国庆60周年阅兵，40辆东风猛士EQ2050作为引导车，引领着13个地面装备方队通过天安门。这是东风猛士首次在阅兵中亮相，向世界宣告中国自主研发高机动性越野军车的崛起。东风猛士的列装，极大地提升了我军轻型合成部队的快速部署、全域到达、全地形作战和综合保障能力。

实战磨砺 升级跨越

首战告捷，但东风猛士人不敢有片刻停留，大家深知，面向国防需求，唯有不断地推进技术迭代，让车型开发在持续积累中笃行致远、惟实励新。

第一代东风猛士列装部队后，第二代东风猛士的研发随即被提上日程。从非防护型到防护型，从后勤车辆到战术车辆，是猛士迭代开发最根本的方向。

防护性能全方位升级，一体化设计的装甲化材料，让车身前挡、车身与车顶坚如磐石；前挡风可防弹，高强度装甲板和V形装甲底盘有效抵御各类攻击；200马力的发动机带来的强大动力，能轻松应对各种复杂地形，机动越野能力大幅提升； 全新的承载式车身、前后全独立双叉臂悬挂等设计优化，不仅增强了防弹能力，更为后续多样化改装创造了条件。

提档升级的第二代东风猛士迎来大考。2015年，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。为了向世界展示中国维护和平的坚定决心，党中央决定举行阅兵式，这是新中国成立以来首次以纪念抗战胜利为主题举行的盛大阅兵，东风猛士再度入列。

代表陆、海、空、第二炮兵和武警部队的5位中将，乘坐东风猛士领衔装备方队接受检阅；27个装备方队中，19名将军领队乘东风猛士引导各自方阵受阅；总装高机动方队、武警反恐突击车方队、总参信息化方队和白求恩医疗方队等多支队伍将东风猛士作为核心装备——在这次阅兵中，105辆东风猛士成为军车中的绝对主角。

由第二代猛士平台衍生而来的多种不同功能车型，展现出了强大的作战适应性。通信车、反恐突击车、医疗车……这些东风猛士战车各司其职，为军队带来全方位保障。其中，此次阅兵亮相的东风猛士6×6反恐突击车采用新型设计，性能优越，顶部安装有杀伤性武器、非杀伤武器和全频段干扰仪，车内设有武器操作平台，人员不用出舱就可以实现目标搜索、目标锁定、遥控打击，有效保护乘员安全。

2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和联合训练基地举行。这是中国人民解放军首次以庆祝建军节为主题的盛大阅兵，是野战化、实战化的沙场点兵，是人民军队整体性、革命性变革后的全新亮相。187辆东风军车接受检阅，其中东风猛士系列越野车179辆。

这是继2015年九三阅兵之后，东风猛士军车再次以“排头兵”的角色在共和国阅兵中亮相。在这片充满硝烟与热血的土地上，东风猛士的骁勇身姿出现在各个作战单元——护旗方队乘坐猛士率先出场；信息支援方队中，东风猛士运兵车可快速输送作战力量；电子侦察方队中，由东风猛士改装的侦察车凭借灵活机动性能，可在复杂电磁环境中获取关键情报；特战装备方队的东风猛士防护型突击车和轮式轻型侦察车紧密配合，展现出强大的突击和侦察能力；海军陆战队方队的东风猛士搭载着队员，展现了两栖作战的强大实力；综合保障群的猛士野战急救车，为军队提供生命保障。

东风猛士军车再次向世界展示了“中国军车第一品牌”的风采。

智能升级 引领前沿

信息化战争时代的来临，让战场环境变得愈发复杂，对于军事装备的要求也越来越高。

基于前两代东风猛士军车的经验与技术积累，第三代东风猛士军车应运而生，实现了机动、防护、信息、火力四位一体集成式发展——6.7升、300马力的发动机让动力实现质的飞跃，载重提升至4吨，可搭载更多人员和装备投入作战；车体加大、装甲加厚，防护性能更强，能有效抵御多种攻击。在信息化方面，集成电台、北斗等装备，让车辆具备强大的战场态势感知与通信能力，成为信息化作战体系中的关键一环，其底盘稳定性和改装潜力也为作战提供了更多可能。

东风猛士的智能化升级正是全球信息化快速发展背景下，中国军队信息化建设取得显著成就的体现。全新升级的第三代东风猛士，迎来了2019年国庆70周年大阅兵。

这一年，东风猛士参阅车辆115辆，正式受阅107辆。其中，45辆东风猛士新一代高机动防护车系列新车型首次亮相，成为阅兵中的一大亮点。

国庆节当天，5辆东风猛士载运五大战区司令员、政委，25辆东风猛士载运100面荣誉战旗，缓缓驶过天安门。特战装备方队、武警反恐突击方队……东风猛士在共和国阅兵中再次担当军车装备主力。

基于成熟的第三代猛士平台，在2024年珠海航展上，东风猛士成体系展出覆盖指挥控制、侦察情报、火力打击、综合保障等多领域、多用途的庞大车族，东风猛士车族满足了陆军轻高机合成旅等多兵种、多样化的作战需求，已经发展成为我军轻高机装备体系的通用平台。

2025年9月3日，时间的指针标注新的历史刻度——纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会隆重举行。东风猛士第五次站上阅兵场——115辆参阅，其中正式受阅89辆。由25辆东风猛士组成的战旗方队，高高擎起5面八一军旗和80面抗战英模部队旗帜；24辆东风猛士参与反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队等5个“组成建制”方队；其余40辆东风猛士引导20个地面轮式装备方队，光荣接受检阅。

东风猛士系列装备以高机动性、高可靠性和强大改装能力等产品优势，成为我军轻高机装备体系的通用平台，自列装部队以来，保家卫国，屡建奇功，积淀了深厚的实战口碑和品牌声誉。

“国有大事，必有东风”，这不仅是一份荣耀，更是一副重担。东风猛士的身影始终活跃在国之大事中。

2008年，东风猛士以在汶川抗震救灾中的突出表现，赢得救灾部队“何惧山高路险，猛士一马当先”的赞誉；在玉树地震、舟曲泥石流等重大自然灾害救援中，东风猛士冲锋在前，成为抢险救灾的中坚力量……

2015年，东风猛士伴随中国首支维和步兵营赴海外执行任务，圆满完成警卫巡逻、运输保障、工程建设和医疗救护等任务，让“中国制造”成为维和行动中的国家名片。

在航天领域，东风猛士更是屡建奇功。从神舟十二号到神舟十九号，东风猛士先后八次担纲返回舱搜救重任，见证中国航天“历史时刻”。

东风猛士自诞生之日起，一次次驶过天安门，驶过无数重大历史场合，它的铿锵铁轮不仅压过阅兵场的标线，更碾碎了中国不能造世界一流军车的质疑。

东风之轮，驶过的是中国汽车工业从筚路蓝缕到昂首世界的征途，书写的是民族工业从落后到强大的史诗。作为“因军而建、因军而兴”的央企，东风汽车将聚焦建军百年奋斗目标，以科技创新为刃、军工品质为基，在强军报国、兴装强军的新征程上，续写“国有大事，必有东风”的荣光。