【本报讯】（见习记者 解瑾瑄 通讯员 舒欢） 近日，国务院国资委公布2024年度中央企业改革深化提升行动重点任务考核结果，东风汽车获评A级，排名连续3年大幅提升。

2024年，东风汽车扎实推进改革深化提升行动，全面激发创新活力，有力推动公司转型升级和高质量发展，各项任务扎实开展，成果丰硕。

在功能使命类改革方面，东风汽车积极落实国家重大战略任务，高质量推进国家科技攻关任务21项，国资委重点专项7项任务即将完成验收结项，正积极谋划三期和原创技术策源地项目；深入落实国资委战新产业“百大工程”专项行动，2024年新能源汽车销售86.1万辆，向百万辆目标冲击取得重要进展。

持续加强科技创新，围绕新能源、智能网联等方面，积极打造新的增长点。连续三年发明专利授权量、专利创新指数列国内自主整车集团第一。获“中国汽车工程学会科学技术奖”17项，居行业第一。自主掌握智能辅助驾驶技术，“逍遥”智能座舱进入自主新能源车企第一阵营，全场景智能越野座舱实现量产；自主乘用车L2+级智能辅助驾驶搭载率达77%，L4级智驾产品在全国多个城市示范运营。加速国产芯片替代应用，自主品牌车型国产芯片应用比例目标值30%，实际达成52.4%。4款专用芯片开展测试验证，发布行业首个自主可控高性能车规级MCU芯片DF30。

在体制机制类改革方面，东风汽车大力推动专业化整合，打造“4+2”事业格局，统筹推动研发、营销、采购、制造等全价值链协同。构建“1+n”研发体系，推动平台化、模块化研发，统筹基础性、共性和前瞻性研发，推动集团创新资源高效配置。 集中平台规划，大力推进集团模块件共用，规格数减少一半，年度研发费用大幅优化，自主新能源乘用车单车平均毛利实现转正；推动平台、商品及技术资源等“反向输出”，主动主导推动合资企业加快转型发展；统筹集团试验资源，2024年节约费用3500万元。

深入实施新型经营责任制。对各级高管人员全面实行任期制契约化管理。对直属单位主要负责人实行“当期目标+中长期能力建设”双目标考核，每月发布“红黑榜”，对排名末位的进行谈话提醒，对连续两个季度处于末位的进行调整。开展2022-2024年干部任期考核，退出与末等调整比例达8%。

全面推行车型项目管理新模式。强化车型全生命周期管理，在38个车型实行新的车型项目管理模式，构建涵盖营销、制造、质量、成本等9个领域的“球形团队”，聚集全价值链资源支持车型开发，建立对赌机制，将项目团队成员的薪酬、职级晋升与产品销量和利润强挂钩，着力打造爆款车型。

持续优化运营体系。锚定“一利五率”目标要求，优化产销存计划体系，提高运营效率，大力压控“两金”，推进极致化降本，打好提质增效“组合拳”。经营质效逆势大幅改善，自主整车事业同比整体减亏。注重改革经验总结提炼推广，在《国企改革深化提升行动简报》交流1篇；5个基层企业改革案例纳入《千帆竞渡》改革案例集；《车型项目捆绑激励机制优化专题调研报告》等3项典型经验在央企内进行推广。

2025年，东风汽车将全面对照改革深化提升行动任务要求，确保高质量完成既定目标；落实好党的二十届三中全会精神，谋划好下一阶段改革举措，推动实现新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，事业形成全新格局，更好发挥“三个作用”，争当“三个排头兵”。