■2021年9月17日，东风猛士作为神舟十二号载人飞船返回舱主要搜救车辆，首次在东风着陆场迎接航天英雄回家

■东风猛士担任神舟十三号载人飞船返回舱搜救任务的先导车

■作为神舟十四号载人飞船返回舱地面搜救队伍的指挥车、先导车，东风猛士表现出极高的可靠性和稳定性

■2023年6月4日，东风猛士继续勇担“急行先锋”，完成神舟十五号载人飞船返回舱搜救任务

■东风猛士担当神舟十八号载人飞船返回舱地面搜救队伍的指挥车、先导车

■记者 龙际礼 特约记者 雷兴强

神舟十九号航天员乘组在与神舟二十号航天员乘组完成在轨轮换后，即将返回东风着陆场。

据相关报道，位于内蒙古额济纳旗的东风着陆场准备就绪，天地列阵保障“神十九”乘组平安返航。

其中，东风猛士作为地面搜救大队的重要组成部分，东风汽车也已做好了充足的准备。

这是东风着陆场第八次执行载人飞船返回舱搜索和航天员救援任务，也是东风猛士第八次执行搜救任务。

从神舟十二号到神舟十八号，东风猛士已经七战戈壁，铸就航天搜救丰碑。

在建设航天强国、汽车强国的新征程上，这种硬核实力与赤子情怀，正续写着属于中国制造业的壮美篇章。

今天，我们就来一起回顾东风猛士七次执行载人飞船返回舱搜救任务的历程。

神舟十二号

2021年9月17日，酒泉卫星发射中心东风着陆场，神舟十二号载人飞船返回舱成功着陆。东风猛士作为主要搜救车辆，迎接聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员回家，顺利完成任务。地处巴丹吉林沙漠的东风着陆场位于酒泉卫星发射中心东部，着陆面积13000平方公里。搜索范围的扩大及不确定天气对着陆场通讯信号覆盖及质量提出更高要求。但东风猛士依旧出色完成任务。

神舟十三号

2022年4月16日，东风着陆场迎来了“出差”半年归来的神舟十三号3位航天员——翟志刚、王亚平、叶光富。航天英雄回家，东风猛士相迎。神舟十三号搜救回收任务地面分队指挥员介绍，东风猛士搜索车轴距大、动力强，跑沙漠戈壁地形功能特别好。作为神舟十三号飞船搜救任务的先导车，东风猛士搜索车具备指挥功能、搜索和处置功能，在返回舱降落情况不是很特殊的情况下，只用一台车就可以完成返回舱的搜索救援任务。

神舟十四号

2022年12月4日，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。东风猛士成功完成任务，迎接航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲回家。此次搜救任务也是中国载人航天工程首次在夜间严寒天气搜救航天员。作为地面搜救队伍的指挥车、先导车，东风猛士面对复杂地形，以及严寒黑夜的特殊环境，表现出极高的可靠性和稳定性，保障搜救任务高效、圆满完成。

神舟十五号

2023年6月4日，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，费俊龙、邓清明、张陆安全回家。在广袤的巴丹吉林沙漠上，一辆辆“东风猛士”镇守戈壁，迎接神舟十五号乘组回家。东风猛士作为地面搜救队伍的指挥车、先导车，凭借出色卓越的性能表现，继续勇担“急行先锋”，出色完成任务。

神舟十六号

2023年10月31日，在中国空间站出差5个月的神舟十六号乘组三名航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮结束太空之旅回家。为迎接航天英雄回归，东风猛士小型搜索车与航天搜救分队一道，在东风着陆场提前做好充分准备，经过数次搜救回收预演，在10月31日早上的搜救任务中协助搜救队伍完成任务，为航天英雄凯旋增添保障。

神舟十七号

2024年4月30日，神舟十七号航天员乘组汤洪波、唐胜杰、江新林在中国空间站出差半年后，顺利乘坐神舟十七号载人飞船返回舱返回东风着陆场。为了这一刻，作为搜救先导车的东风猛士，在东风着陆场时刻作好准备，全力以赴参与搜救回收预演。勇当“急行先锋”，东风猛士再次出色完成任务，见证“历史时刻”。

神舟十八号

2024年11月4日01时24分，神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，叶光富、李聪、李广苏3名航天员出色完成任务，在轨驻留192天后结束太空之旅回家。东风猛士不仅再次承担返回舱搜救的重要使命，还展示了三台全新民品底盘MS600改装的车组，包括东风猛士综合通信保障车、应急装备器材车和商务型指挥车。这些车辆首次参加神舟飞船的搜救任务，在迎接航天英雄回家的同时，彰显了其价值担当。

四年来七场硬仗，东风猛士累计护航19名航天员平安归航。东风猛士勇当“急行先锋”，以100%任务成功率，在戈壁、梭梭林、盐碱地、草湖等复杂地形中开辟生命通道，用钢铁之躯筑起航天员归途的最后一道安全屏障。当神舟飞船划破天际，东风猛士车队的引擎轰鸣，正是中国汽车工业力量与航天梦想的共鸣；当神舟飞船的降落伞在戈壁上空绽放，东风猛士的车灯照亮英雄回家的路，这是中国航天与中国汽车的双向奔赴。

让我们共同期待神舟十九号航天员乘组蔡旭哲、宋令东、王浩泽胜利归来。