【本报武汉讯】（记者 吴雨纾） 春争日，夏争时，一年大事不宜迟。日前，记者来到位于武汉经开区军山新城的东风汽车一体化压铸产业化项目建设现场，看到的是一片繁忙景象，钢结构吊装进度突破90%，地面碎石层施工完成80%，工人们正为最后一组天车轨道安装全力奋战。

项目指挥部最新通报显示，8月24日厂房将具备竣工验收条件，同步启动办公区搬迁及生产准备，预计9月15日产线开始联调。这一节点的确立，标志着全球最大吨位一体化压铸工厂正式进入投产倒计时。

作为颠覆传统冲压焊接工艺的革命性技术，一体化压铸通过铝基材料超高压精密成形，可将新能源车底盘结构件从数百个零件精简为单一组件，预期可“减重30%、强度翻倍”，成本降低40%、生产效率提升80%。

自2024年11月22日项目启动以来，东风汽车将常规需1年的厂房建设工期压缩至10个月，实际厂房建设安装工程预计8个半月内完成。占地47000平方米的联合厂房内，全球首条16000吨及10000吨一体化压铸双产线正加速落地。现场作业人员采用24小时轮班制，仅用两个月时间就完成了钢结构主体施工（常规需4个月）。

“原计划3月底完成的压铸跨主体结构施工，我们将提前完成。”厂房建设项目负责人何胜元介绍，施工期间恰逢武汉冬季罕见的连续72天无雨雪天气，为抢抓工期赢得宝贵时间。

项目建成后，东风汽车将拥有全球吨位最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，年产轻量化部件20万件，不仅标志着中国新能源汽车高端智造迈入“万吨级”技术新阶段，也将为武汉经开区打造世界级汽车产业集群注入强劲动能。

此外，该项目可带动武汉经开区上游模具、合金材料及下游整车装备企业超50家，创造高端技术岗位1200个，三年内拉动区域GDP增长超20亿元。