春节，是万家团圆的时刻。但对东风研发人来说，确保车型项目按时按质达成节点目标同样重要。

春节假期，两款新车项目正值试制阶段的关键节点。为了确保项目进度，公司研发总院乘用车开发中心车型项目团队从正月初六开始陆续返岗，投入到紧张的试验和试制工作中，开展软件刷写调试及精整配合工作，为项目顺利推进提供了坚实的技术支持。

公司研发总院猛士开发中心新车型CVE（车型开发负责人）秦雨军，春节期间带队在猛士工厂保证ET（设计验证阶段）装车，车身、电器团队现场驻点解决ET装车质量问题，针对风险点迅速制定对策并确认改善方案，确保试验车按期交付。

为达成东风纳米01 E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）星级目标，春节期间，公司研发总院乘用车平台中心的工程师们对样车进行了全面的检核准备。底盘承载设计室工程师专门赴襄阳达安，开展新车型误用工况试验。

DeepSeek上线以来引起广泛关注。春节期间，公司研发总院软件工程研究中心相关团队加紧部署、快速行动，完成了DeepSeek全系列大语言模型的接入工作。软件工程研究中心针对新车项目路试的难点，仔细识别风险，保障项目顺利推进；对接新车型出国车的13国语言支持，验证版本编译，攻关多媒体性能优化及Carplay认证问题。

马赫动力2.0T混动专用发动机是今年的重点项目，春节假期，公司研发总院乘用车动力中心项目组聚焦发动机核心部件设计优化、推进样机装配调试等工作，整理项目阶段性成果，保障项目进度。乘用车动力中心其他团队也在春节期间加紧排查车辆性能，陆续开展相关试验。

公司研发总院质量验证中心的工程师们在国内与海外同时开展工作。整车试验室的工程师在正月初二便远赴澳大利亚爱丽丝泉，进行整车道路试验。动力总成试验室、整车试制技术室的工程师和技能团队从正月初七开始陆续返岗，开展各类试验设备测试及开发准备工作。（记者 李昀冉 通讯员 顾盛炜 韩袁紫阳）