■记者 陈美奇 通讯员 王胜红 樊康 刘昊鑫

新年伊始，东风股份制造总部襄阳工厂以奋斗姿态开启新的征程，冲刺一季度开门红。

在东风股份制造总部襄阳工厂四总装车间，一台台VAN车车身从涂装地拖链到内饰预装线，穿过“空中走廊”PBS线，在一升一降中到达混流式内饰装配线。看，传动轴上线了，发动机分装了，后悬分装了，前副车架分装了，三举升定点节拍达成，在空中“内环外环”输送中到达底盘装配线……

伴着一台台VAN车/御风车辆的缓缓下线，检查员正在对车辆外观进行仔细检验，敏锐的双眼，不放过任何一个细节；调整工开着一台台下线车辆到达商品化线，做动态检查。作为关口“守门员”，商检班员工做好最后一关的检查。

四总装党支部书记于涛说：“新的一年，我们将以标准作业和技能提升为基础，从提高人员熟悉度、消除装配瓶颈、完善JPH台阶编成等方面，提高产能，提升车辆交付能力和生产效率，满足客户需求，确保目标顺利达成。”

一季度，襄阳工厂客车与底盘车间面对新源客车近200台生产任务，VAN车改装业务订单已排满日程，特别是新车型V5、V7相关生产任务在春节前后已排至日产120-150台。客车与底盘车间党支部发挥战斗堡垒作用，组织支部辖区客车与底盘车间、客车与底盘订单管理室及装备管理室党员骨干，全力服务生产。同时联合客车与底盘技术质量党支部一起团结协作，随时准备为一线生产扫除障碍。

由于内部资源整合，襄阳工厂新一总装与二总装面临着一场规模巨大的车型转线之战。此次转线，仅1月份就涉及130多种车型，需要编制70多份新车说明文件，维护4万+条工位数据。在总装工艺组的共同努力下，从车辆的各项工艺参数到复杂的装配流程，从琐碎的零部件清单到细致的工位定义，每一项数据都被悉心梳理，每一份说明文件都力求详尽完善。生产线上，他们与工人并肩作战，解决一个个突发问题，确保顺利装车，保证了生产的连续性。