■通讯员 赵静怡

日前，东风日产与宝钢股份在广州召开2024年度党组织共建交流会，回顾二十年来党组织共建的辉煌历程。东风日产襄阳工厂员工黄海锋和易永红，实实在在经历了这20年，在会上都获得了“二十周年特别贡献奖”。回顾这20年，他们说，这一切还要从2004年天籁100%宝钢国产化说起。

“那会儿，我们每个人都绷得紧，整宿睡不着，就冲着这一个事。和宝钢的兄弟们天天在车间里熬。”为了确保天籁第一个100%使用宝钢材料，大家全身心投入到试验验证工作中。易永红回忆起曾经遭遇材料问题的紧急时刻，整个团队心急如焚，而宝钢的客服代表成为了他们的希望之星。

“那会网络通讯不发达，宝钢就开创性地设立客服代表跟踪服务现场，那是真牛气！”易永红说。

当其他钢厂还在为查找关键性能参数和工艺参数而焦头烂额、反馈迟缓时，宝钢客服代表高效协调，快速制定了应对策略，及时化解了材料异常带来的危机，保障了生产的连续性与稳定性。

共患难一场后，依赖和信任开始萌芽。

当提及与宝钢合作中更多的难忘挑战，易永红和黄海锋都不约而同地提到了开卷线外化项目。

那个时候，新设备、新业务、新人员，要在3个月内完成襄阳工厂39套模具75个部品落料业务的转移，日产、宝钢双方团队一时摸不着头脑、无处下手。

新设备新产线新员工都导致生产出来的良品率较低，那时正值襄阳工厂高产的关键时期，巨大的压力如乌云般笼罩着整个团队。

“我们那会真是日日夜夜扎在车间里，就想把这问题解决，日产、宝钢双方团队都一股劲，一条心干一件事。”黄海锋说。

在这场战斗中，团队努力逐渐显现成效，综合不良率也从令人揪心的17.85%大幅降至2.5%，达成了2017年最高月产量20213台的考验，这也是宝钢开卷线从设备安装完毕到产能提升最快的标杆生产线。

终于，大家都松了一口气。

“我们双方共建其实也遇到了一些困难，但是解决得特快，我们跟一家人一样了”。易永红笑着说：“回忆太多，奋斗过的每一瞬间都历历在目。下一个二十年，再一起携手吧！”