■记者 陈美奇

11月15日至24日，第二十二届广州国际汽车展览会举办，共吸引观众85.3万人次。展会上，80多个汽车品牌携一系列新车型、新技术亮相，令人目不暇接。“科技范”十足的新能源汽车，是本届车展的最大看点，再次凸显了变革仍是行业主旋律。

新能源车占半壁江山

就在车展开展前一日，我国新能源汽车产量在东风汽车云峰工厂突破年度1000万辆大关，这是从汽车大国迈向汽车强国的坚实一步。据中汽协数据显示，今年1—10月，我国新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。快速提高的产销量和市场份额，折射出我国新能源汽车产业规模的不断壮大。

在今年的广州车展中，超过四成展车为新能源汽车，与当前的市场状况相匹配。官方数据显示，本届广州国际车展上展车总数达到了1171辆，其中新能源车占比高达512辆，充分展现了新能源车型在当前汽车市场中的重要地位。

从参展企业来看，本土车企在新能源领域依然保持着领先地位。从1.1馆的吉利银河启程，广州车展的盛况逐渐展开。步入2.1馆，比亚迪以其庞大的产品线吸引了大量观众，展示了其在新能源汽车领域的实力。2.2馆，埃安、昊铂、传祺等品牌也竞相亮相。进入3.1馆，“共和国长子”红旗吸引了众多目光。而在3.2馆，阿维塔、长安、深蓝、奔腾与五菱等品牌展示了各自的创新与特色。4.1馆则由长城汽车占据，展示了多款全新车型。4.2馆则汇聚了上汽自主与奇瑞两大品牌，展示中国汽车品牌的实力。5.1馆和5.2馆是北汽与东风两大汽车集团的展示区，体现了中国汽车工业的中坚力量。紧接着，17.2馆、18.2馆以及19.2馆聚集了新势力造车企业，它们带来了创新的理念和前沿技术。

合资品牌再出发

尽管当前的合资汽车品牌已不复往昔的辉煌盛况，但它们所积淀的品牌底蕴与独特的品牌调性依然深厚且不可忽视。

本届广州车展上，合资、外资车企带来的多款产品也令人眼前一亮。东风日产配备高阶智驾辅助系统的首款纯电轿车首发，一汽奥迪引入华为智能驾驶技术发布全新系列产品，广汽本田公开全新一代智能高效纯电专属平台，梅赛德斯—奔驰纯电G级正式上市……加大在华投资力度，与本土供应商携手研发，蓬勃发展的中国汽车市场为全球车企提供更多机遇。

事实上，面对市场下行的压力和智能化技术方面的缺失，从2023年开始，海外车企就开始加速转型，不少合资品牌纷纷融合中国先进的技术，呈现出“中国技术+合资品牌”的特点。大众-小鹏、奥迪-上汽等合作案例证明中国车企开始向海外输出新能源汽车核心技术；Momenta、华为等供应商，也开始在智能驾驶、智能座舱领域取代博世、大陆，成为海外车企的核心供应商。

在本届广州车展上，东风日产N7采用东风日产本土研发的中央集成+区域控制SOA整车智能电子电气架构，以实现平台兼容进化、提供多种动力路径；东风本田与广汽本田作为本田在华的双胞胎品牌，推出为中国用户而生的全新纯电品牌—“烨”，立足于中国研发、中国智造，采用全新品牌、全新技术、全新架构、全新产品；本田烨P7采用中国团队本土开发的纯电“W”架构，电子电气系列供应商则来自于中国本土的华为、宁德时代、航盛科技、科大讯飞等。

中国品牌攻占豪华高端车型堡垒

除了主流市场，随着国内电动化技术普及与成熟，更多自主品牌开始向豪华高端市场发起攻势。

本届广州车展，东风岚图、东风猛士、仰望、方程豹等国产豪华高端品牌均独占一个展台。继今年成都车展后，比亚迪再次包馆参展，子品牌仰望、腾势、方程豹品牌独占A区2.1馆，比亚迪旗下仰望携U7、U8、U9百万级高端产品全阵容参展；东风岚图展台上，最亮眼的就是搭载华为乾崑智驾的全新岚图梦想家；东风猛士作为中国首个豪华电动越野品牌，凭借“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务，成功开创中国越野车“一车千面”新时代；红旗展台上，占据C位的红旗金葵花国雅定位超豪华行政轿车，售价区间为140-186万元……除了上述品牌车型，腾势N9、阿维塔11、小鹏P7+，多款豪华车重磅亮相。

从广州车展我们可以看到，汽车市场已经从“电动战”进入“豪华战”阶段。自主品牌开始“卷”新能源车的豪华和性能，正在瞄准海外豪华品牌抢占豪华高端车型市场。