■记者 陈娇 通讯员 肖垚

中国红，乘东风。10月10日，东风天龙GX牵引车荣耀交付中央广播电视总台。东风商用车技术中心基于GX高端车平台，为总台打造的电视转播车专用牵引车头，体现了东风商用车的卓越技术实力。

近年来，东风商用车直面时代新挑战，面向商用车定制化、高端化、新能源化、智能化方向阔步前进。此次交付总台的东风天龙GX正是东风商用车在高端化、智能化上的前沿技术集大成之作。

“我们坚持打造高端车型，这不仅是商业考量，更是政治责任。”东风商用车副总经理兼技术中心中心长吴怀主说。

东风商用车坚守长期主义，高端车团队以进口高端车型为标杆，投入大量资源和精力，突破技术瓶颈，提升产品性能。东风天龙GX高端牵引车的推出，进一步巩固了东风商用车在高端市场的地位。

“东风天龙GX牵引车主要面向长途干线物流运输市场，该市场对车辆可靠性有着极高的要求。”东风商用车技术中心商品开发部部长胡磊介绍。

接到总台电视转播车专用牵引车头研制任务后，东风商用车技术中心组建了一支由89名专业人员组成的项目团队，涵盖项目管理、设计开发、生产制造等多个领域。

在开发过程中，项目团队与央视在北京、武汉、十堰进行多次面对面沟通，团队成员积极应对用户提出的每一个需求，确保满足用户的每一个用车场景，赢得了央视的信任和好评。

作为央视转播车项目时程总负责人，宋小宁负责对接央视跟踪实车上线、发运、整备计划，确保“中国红 乘东风”中央广播电视总台与东风汽车深化合作启动暨牵引车头交接活动圆满举行；整车技术方案负责人李淼，多次牵头前往央视沟通调研，逐项对齐央视差异化需求，跟踪确认相关差异化文件应用落地，确保实车100%满足央视需求；整车车型师孙黎，多次参与央视沟通调研，根据央视差异化需求，完成应对方案设计，组织相关差异化文件发布，并配合央视相关宣传片制作；电控架构开发工程师陈子琦，负责央视转播车项目电控架构设计及GX整车电控功能匹配工作，多次参与央视高清转播车的电控联调工作，确保牵引车和央视高清转播挂车能正常匹配运行。

然而，项目的挑战并未就此结束。国庆期间，央视突然提出了一项紧急需求：要求直播车匹配更短的前悬挂系统，并将鞍座进一步后移。这一需求与常规商用车的设计标准存在显著差异，因此需要进行差异化设计。

在收到央视的反馈后，项目团队立即投入到了紧张的工作之中，着手进行差异化设计方案的制定。设计过程中，团队充分考虑了央视直播车的特殊使用场景和需求，对设计方案进行了多次优化和调整。时间紧迫，团队成员加班加点，组织系统校核模型，确保改制方案的科学性与可行性。

同时，他们积极协调相关零部件的生产与发运工作，与供应商紧密沟通，确保零部件能够按时到位，为车辆的改制工作提供了有力的保障。经过团队成员的不懈努力，最终在节后上班的第一天，完成了车辆改制工作，保证了车辆的准时交付。

超高清转播车作为可移动的全媒体视音频直播演播室，对车辆的要求很高，堪称行业“天花板”。

通过总台与东风商用车的合作，中央广播电视总台超高清转播车实现了全自主研发，也让东风商用车在更高的舞台上亮相，在全球观众面前展示东风风采和总台实力。据介绍，未来，东风商用车技术中心将继续秉持高端路线，不断提升科技自主创新能力，为用户提供更加优质的产品与服务。