【本报重庆讯】（记者 张哲） 日前，中国汽研发布2024年度十佳低风阻低风噪车型。东风汽车旗下东风奕派eπ007、东风风行星海S7成功入选“年度十佳低风阻车型”。

汽车风阻系数大小是汽车空气动力学性能的重要评价指标，汽车动力经济性、驾驶舒适性和稳定性都受其影响。在一定条件下，风阻系数越低，动力经济性越好，续航里程越高。目前，中国汽研风洞中心累计测评了超120款量产车型风阻风噪性能。数据显示，当前中国品牌新开发车型风阻系数呈现逐年降低趋势，整车风阻系数总体处于0.3—0.2水平。东风奕派eπ007、东风风行星海S7分别以0.209和0.191的风阻系数跻身全球超低风阻量产车前列。

融合造型流线美学和低风阻性能设计关键技术，eπ007整车进行了20余处空气动力学部件优化、1000+轮造型和整车风阻优化、100+小时的风洞试验、近200个优化方案测试与验证，最终达成0.209的超低风阻系数。测试中，面对120kph的高速气流，无论正面、背面，还是侧面，均表现出优秀的空气阻力化解能力。得益于东风量子架构及0.209超低风阻加持，eπ007可实现3秒级零百加速，电耗11.9kWh/100km，增程车型综合续航1200公里，从武汉出发，不用补能可直达北上广。

东风风行星海S7风阻系数仅0.191，实现了东方美学与动力学的相互融合。以“星际流体美学”为设计理念，星海S7车身采用无际星宇曲线和双曲面水滴天幕，结合星境全开掀背门，无边框车门等设计。在0.191风阻系数助力下，星海S7实现电机系统94.5%的极致效率。作为一款中大型车，星海S7百公里电耗仅11.9kWh/100km，续航里程达555km，大幅领先同级。基于东风量子架构平台打造的星海S7，车体结构更稳定、更扎实、更安全，并实现了极致轻量化，大大降低了行驶能耗。