【本报武汉讯】（记者 陈五林） 据销量快报，今年1-7月，公司整车销量141.3万辆，同比增长12.6%，跑赢大市。其中，公司新能源车销量45.6万辆，同比增长113.6%；公司自主品牌整车销量76.8万辆，同比增长45.9%。公司转型升级成效逐步显现，整体经营实现回升向好，展现出转型突破、赶超跨越的良好发展势头。

今年前7月，公司密集投放新能源产品。东风奕派eπ007和eπ008均上市即上量，累计销量已超2.3万辆。东风风神L7实测续航突破2000公里，将混动技术带入“全新一代”。东风岚图FREE 318拥有创造混动SUV纪录的318km（CLTC）纯电续航里程。东风纳米01、东风风行星海V9等搅动细分市场格局。公司产品竞争力越来越强。这是面向深刻变化的行业形势，公司加快业务布局优化和结构调整，深化改革创新，全力推动高质量发展取得的最新成果。

去年以来，公司大兴调查研究，公司领导班子带头到头部汽车企业、科技企业开展对标学习，深入生产、研发、销售一线调研，深刻剖析转型升级的难点、堵点和断点问题，并打出了一套适应新能源时代竞争的组合拳。

抓体制机制改革，整合资源握紧拳头全力出击。公司先后实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新能源“跃动工程”、商用车“跃升工程”、零部件“跃创工程”，推动公司在机构设置上更加科学、在职能配置上更加优化、在运行管理上更加高效。面对新能源新航道，公司“4+2”事业布局发展版图基本构建完成，正变阵出击拥抱新时代。

抓目标压力传导，提升营销力。公司全面实施“双目标”考核，推动各单位和经销商做好资源匹配，努力完成年度目标，同步根据MTP下一年的目标要求开展能力建设。KPI评价管“钱袋子”，MTP能力评价管“官帽子”，同时发布“红黑榜”，推动在全公司形成比学赶帮超的浓厚氛围。

抓新车型项目体制机制优化，提升商品竞争力。推动PM制转型，强化项目球型组织模式，签署《车型项目对赌协议》，匹配相应的责权利，对新车型全生命周期销量和收益目标负责，努力打造爆款车型。今年又实施了《PM体制机制优化方案2.0》，以车型项目集的方式任命PM，进一步聚焦战略车型配强配足资源。

抓作风建设，砥砺当好“国家队”的勇气。通过学习研讨《毛主席的制胜心法》、党课、思想大讨论、形势目标教育等方式，教育引导干部员工树牢“内因决定论”的思想方法，将“国家队”的使命感和责任感，转化为敢于担责、善作善成的“铁肩膀”，勇于挑战高目标；转化为在市场敢打必胜的勇气和志气，带头跃出战壕，不达目标不收兵。

在一系列举措推动下，公司转型升级步伐进一步加快。8月9日，eπ007增程版正式上市，搭载东风马赫超感增程技术，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程达1200km。今年公司自主品牌还将有东风奕派eπ008五座版、岚图知音、东风柳汽星海S7，以及重中轻型商用车等新能源产品上市，将进一步助推公司新能源汽车发展。

随着公司改革创新成效的涌现，公司正擦亮“东风”金字招牌，推动实现品牌跃迁、产品跃迁与价值跃迁，不断创造发展新优势，推动转型升级取得突破性进展，整体经营持续回升向好。