■海外事业部营销人员出征仪式

■采购人员到供应商处跟踪零部件交付

■记者 李昀冉 通讯员 陈蕊

面对市场竞争持续加剧、商业模式加速转变的双重挑战，东风汽车股份有限公司顶压奋进，坚毅前行，一季度交出一份靓丽的“答卷”：实现汽车销售45232辆，同比增长31.1%，市占率同比提升1.9%，圆满实现“开门红”。

能够在战火纷飞的战场上打赢胜仗，不仅需要英勇无敌的战士，更需要有正确的指挥、有效的打法、坚实的保障。作为东风汽车股份的“中枢”，职能服务部门坚持从单纯管理向“管理+服务”转变，从参谋型向指挥作战型转变，充分发挥高效组织体系建设带来的战斗力、驱动力、保障力，以体系赋能发展，以效率驱动领先。

高效配置资源 为一线提供充足的“炮火”

在激烈的市场竞争中，依靠个人的力量是不可能持续打胜仗。拥有强大的组织能力、系统能力、保障能力，才是持续打胜仗、打大仗的保障。

2023年，东风汽车股份以建设世界一流轻型商用车企业为目标，提出建立凝聚合力的优质体系，通过运营效率提升、组织效率提升、数字化转型，实现管理转型。

东风汽车股份职能服务部门全面开展“管理向上”，定位和职责发生了很多变化，从之前的管理型向“管理+服务”型深度演变，通过把能力建在体系上，建立在管理服务上，为一线打仗去协调、配置资源，提供专业化的赋能。

一季度提振人心的业绩，背后正是东风汽车股份不断强大的体系力、执行力和服务力。

在事业计划部的推动下，从2023年8月开始，对新能源事业部进行了两轮组织机构调整，由包含开发、生产、销售的全价值链体系转变成单一销售单元，进一步聚焦营销力提升，增设行客部、金融商品开发部，打造专业化的营销铁军队伍。

为做大做强海外市场，打造全球领先的轻型商用车品牌，海外事业部进一步完善创新出海模式下所需的职能配置，构建起更加坚实的组织保障，为海外市场的销售增长提供有力支撑。

与营销部门的业绩表现形式不同，职能服务部门的工作更多体现在运营管理和战略推动上。

近年来，事业计划部强化目标管理和过程管理相结合的运营管理职能，以Car-flow工具为抓手，实现“产、销、存”数据联动监控，确保存销比例、库存周转天数、生产交期等各项数值处于合理区间。“一季度，强化了产销协同，库存有效降低，销量得到大幅提升。”事业计划部事业计划总监张可介绍说。

为进一步提升盈利能力和市场竞争力，2024年，东风汽车股份还在“产、销、存”的基础上增加“利”的管理维度，成立MP-I中心，专注收益动态管控和车型配置优化，进一步推进车型全流程一体化管理，拉动整体效益持续提升。

强大的保障力 就是营销战斗力

在战场上，没有坚强的保障，就无法打赢胜仗。

今年以来，东风汽车股份职能服务部门全员贯彻“一切为了发展、一切为了销售、一切为了打赢”，让“服务保障”直达营销一线。

一季度，东风汽车股份一直高产旺销，采购部作为粮草先行官，从供应端、开发端、生产端全面发力。

年初，一家供应商突然出现零件供应问题，采购部长带队，多次前往该供应商处商谈，安排采购员驻点沟通协调，保障装车需要的零部件。还积极协调其他厂商，准备备选方案，最大程度降低供应风险。

同时，采购部还通过对项目分级分类、决策机制优化，使外购零件供应商选择平均用时从25个工作日降至9个工作日。通过升级数字化系统，打通工作流跟数据流，实现了跨部门数据的零时差。

在轻型商用车领域，产品的品质和价格是决定市场竞争力和销量的关键因素。由于整车成本中有较大比例来自外购件，采购降本成为提升产品竞争力的重要手段。“为了使营销能够打赢，我们一定要全力降成本，保障商品在性价比上更具竞争力。”采购部车型项目采购室经理王萍萍说。

为实现更好地降成本，采购部贯彻“一增两减”的原则，即，增加有竞争力的供应商份额，并通过严格的量纲管理、与供应商协商改进加工工艺等举措，减少不必要的投入和浪费。为加强部品管理，采购部还不断强化车辆生产后3个月产生的维修（3MIS）管控，使部品3MIS同比下降21.1%。

企业发展不能忽视风险问题。东风汽车股份总经理李军智强调说：“要对风险进行识别和管控，在控制风险的前提下，持续提升效率和效能，实现高质量转型发展。”

东风汽车股份纪检监审部和财务部积极开展风险识别与预警，构建了全环节的风险管控机制。纪检监审部通过开展“敏捷性审计”，进一步提升了工作效率和响应速度，审计工作周期大幅缩短，风险管理得到了显著改善。“我们希望通过效率提升，协助各经营部门提升经营质量。”纪检监审部审计风险业务高级主任韩智液说。

在财务部，依靠数字化系统，进一步优化工业流程体制，实现审批环节的数字化和事后费用的偏差可视化管理；财务部还专注降低两金占用比例，提升两金周转效率，以及通过对固定费用细致化分类管理，助力降本目标达成。

在各部门的协同下，东风汽车股份在提升效率的同时，实现了效率与效能的协调发展，为长期持续发展奠定了坚实的基础。

加强人才队伍建设 激励全员价值创造

人才是企业发展的第一要素。人力资源部规划管理高级主任吕广水说：“再苦再难，我们也要千方百计保证营销和研发的人才资源。”

为支持一季度销量目标达成，人力资源部在2023年11月就开始深入各个销售单元，精准掌握人员需求，并制定相应的人才招聘和匹配方案。特别在海外和新能源两个增量市场，更是提前布局，确保关键岗位的人员配备。

其中，为解决海外事业部人事领域人员不足的问题，人力资源部派专人驻点海外事业部，确保第一时间掌握信息、快速反应，保证一线人才需求快速落实。

近年来，东风汽车股份持续优化人员结构，通过资源的合理倾斜，确保营销和研发团队的人才供给。2017年至今，东风汽车股份管理层人员由1500余人优化至740人，技术人员由850余人提升至接近1300人，营销人员由不到500人扩充至接近600人。这样的结构调整，使东风汽车股份在保持整体人数稳定的同时，进一步保障了产品和服务的市场竞争力。

2024年，东风汽车股份定位为“效率年”。通过深化改革和创新人才机制，进一步强化目标导向、市场导向和价值导向的人才激励措施，激发员工不断提升工作效率、价值创造。

在营销领域，东风汽车股份不断强化“三升三降”契约化激励，一切以业绩为中心，业绩升薪酬升岗位升，业绩降薪酬降岗位降，确保一线营销团队始终保持旺盛的活力和高效的工作状态。

在研发领域，契合东风汽车股份“创享文化”，推出“创享激励”方案，鼓励技术人员以项目贡献和市场表现为导向，优化研发项目的激励机制。同时，通过建立评价模型，确保优秀人才实现效率与收入双对标，进一步激发人才潜能。

随着海外事业规模不断扩大，海外服务团队构建迫在眉睫。“受一季度销量的启发，我们要抓紧为海外市场提供可持续的人才保障。”吕广水说。

为支持海外业务的扩展，东风汽车股份联合襄阳汽车职业技术学院，建立校企合作项目，培养专业的全球售后服务人才，确保海外市场的可持续发展。同时，人力资源部也在积极构建与武汉地区学校的合作，为后续海外人才储备打下坚实的基础。