【本报广州讯】（记者 耿奕） 日前，东风日产采用宝钢股份生产的超低碳QP980钢卷，在某车型的前立柱加强板上完成世界首件超低碳第三代超高强吉帕钢零件的成功试制。

本次超低碳QP980材料采用全废钢电炉冶炼技术路线生产，可实现减碳约60%。为进一步响应绿色低碳发展需求，宝钢股份和东风日产共同探索汽车产业低碳转型路径，进行高品质绿色低碳产品开发和应用的攻关。

此次试制的前立柱加强板兼具超高强度和超高塑性要求，是承担碰撞吸能的车身安全重保件，零件结构复杂且成形难度高。成功试制零件在成形性、表面外观、尺寸精度等方面均满足了技术要求。

从钢铁到材料，从国产化替代到新车型联合自主开发，从先期介入到新材料、新技术的联合开发，20余年来，东风日产与宝钢股份充分发挥党组织共建、高层技术会议、联合项目管理等平台的助推作用，共同打造了汽车与钢铁产业合作的典范。本次零件的成功试制，是双方研发人员结合新车型联合开发，共同推进新材料、新技术应用落地的有效实践。面向未来新车敏捷开发的迫切需求，东风日产将与宝钢股份共同加快扩大1.5GPa冷成形和2.0GPa热成形材料在新车型的批量应用，进一步实现轻量化、低碳化，共同践行绿色低碳战略，引领中国汽车及材料行业高质量发展。

据悉，QP980/1180等钢种是冷成形领域生产应用难度最大的钢种。几年前东风日产技术中心联合宝钢股份、日产总部进行传统QP980/1180的技术攻关，并掌握碳当量控制、退火工艺优化、温度偏差控制等关键工序，实现了QP980/1180的万吨级应用。