■东风轻发25万台发动机下线
■检查车辆底盘装配状况 陈美奇/摄
■机器人实施轮胎拧紧装配
■记者 陈美奇 通讯员 张明远 胡应安 袁辰
每一次增长，都汇聚着蓬勃的生机；每一个进步，都展现出向上的力量。
一季度，东风汽车股份创新突破、破卷前行，不仅在激烈的市场竞争中，顺利实现汽车销售45232辆，同比增长31.1%，市占率更是在“狭缝”中逆势成长，同比提升1.9%，圆满实现首季“开门红”。
一路风雨，一路繁花。不断攀升的销量，得益于东风汽车股份加速转型、推动高质量发展的定力与决心，也得益于东风汽车股份智造升级带来的强大支撑和保障。
“双线作战”每一个任务都要完成
物料小车穿梭繁忙，拧紧的风枪声此起彼伏……2024年1月2日，新年伊始，东风汽车股份就按下了快进键，襄阳工厂当月排产高达上万辆，新车型也将迎来首次试制。
一边是不断攀升的销售交付需求，一边是新工厂智造和绿色化数字化升级。面对极其复杂、极具挑战的“双线作战”任务，东风汽车股份一开年就全面进入“热辣滚烫”模式。
走进襄阳工厂四总装车间，一块巨大的蓝色幕布将车间分隔成两块界限明晰的阵地。左边，地面堆砌着长短不一的钢筋和成堆的水泥，施工人员在凹地里铺设管道；右边，全副武装的员工们正在紧张有序的忙碌着……
这是今年1月份以来，四总装车间“双线作战”的生产常态，为在不影响车间改造升级的同时保证正常生产交付，四总装车间果断将改造和生产同时进行。车间主任于涛说：“一份订单就是一份责任，我们必须百分之百保证订单的顺利交付。”
同样，在铸造工厂，一边是马上就要转移阵地垂直转产，一边要抢工期，加紧新工厂建设。巨大的压力下，难道要让到手的订单跑掉？“不！”铸造人用汗水和智慧做出他们的坚定回答。
从新年开始，铸造工厂的员工都在和时间赛跑，满负荷生产，即使是春节假期，铸造工厂也是满弓劲发，从大年初二就开始全线生产。一季度，铸造工厂共入库5648吨，销售8285吨，沉甸甸的数据背后，积淀着全体铸造人的执着与坚守。
“一切为了打赢！”同样，在东风轻发，2024年将面临4万台的销量挑战，东风轻发从生产组织、装备保障等出发，打通生产经营中的难点堵点。3月29日，东风轻发迎来了总计第25万台发动机的下线。
在保障一季度生产订单的过程中，制造体系时刻都在上演“速度与激情”，他们用坚韧和拼搏筑起坚强的保障，为销量的增长保驾护航。
“400万辆”每一辆车都精雕细琢
1月21日，东风汽车股份再次迎来高光时刻，第400万辆东风轻型车下线，为襄阳基地40年的发展献上了一份厚礼。
400万辆，其背后是用户对东风汽车股份品牌和产品的认可，更是对东风汽车股份质量的信赖。
作为轻型商用车领域唯一的“国家队”，东风汽车股份始终将产品质量摆在首要位置，对高质量持之以恒的追求，不仅融入“商品领先、效率驱动、国际化运营”的发展战略，更将“以客户为中心、以质量为基石”的理念，植入开发、采购、制造、服务等全价值链体系中。
为强化产品质量管理，东风汽车股份践行日产质量方式（NQAW），导入东风卓越质量评价。同时，在制造保障方面，通过运用APW（雷诺日产三菱联盟生产方式），提升生产效率，打造最具核心竞争力的生产体系。
在东风汽车股份生产一线，没有人不知道“三不”原则：不接受不合格产品、不制造不合格产品、不流出不合格产品。
作为东风汽车股份制造的主力军，襄阳工厂围绕整车质量提升，以三级快速反应质量控制（QRQC）为平台，以制造现场的问题为抓手，联合研发、采购开展源流改善活动。
年初，襄阳工厂成立解析中心，编制解析业务基准书，每周开展两期岗位技能培训，在实训中提升解析员的解析水平，培养专业化的品质人才队伍，有效提高了现场问题改善率；品质控制室还与各车间签订质量安全责任书，明晰双方职责，严管质量每一个流程……
铸造工厂采用一元化管理车间停工，对车间复杂问题通过QRQC会、停工专题会、周生产会跟踪加快推进，形成严密的风险管控体系，严格管控产品质量。
东风轻发拥有着国际先进轻型发动机技术，从零件的选用、加工、装配等流程，严格遵循联盟标准，确保每个细节达到最好品质。2024年，东风轻发还聚焦制造过程清洁度改善，共析出三个主要改善版块，确保整个发动机的制造过程处于清洁、可信赖的环境中，进一步提升发动机性能。
东风汽车股份品质管理部部长吴廖华表示，所有人都遵循“三个一”质量宣言，即把品质提升工作当作一切工作之首；树立第一次就把工作做对的理念；追求零缺陷，聚焦全价值链全环节质量，一抓到底。
正是由于对产品的精雕细琢，对产品质量的一丝不苟，东风汽车股份才拥有了400万的超级“粉丝群”。
“制造转型”每一个新车间都有智绿双翼
1月5日，东风汽车股份新一代绿色铸造智能工厂正式启用造型生产线，3月份铸造工厂实现全面转产。
1月21日，东风汽车股份智能制造和绿色工厂新总装线正式落成。
3月11日，东风汽车股份襄阳智能制造中心正式开启试运营。
每一个里程碑事件的背后，都凝聚着东风汽车股份积极构建数字化智能制造体系的魄力与决心。
2022年，东风汽车股份以求新求变的主动姿态，提出“制造转型”发展思路，通过对现有生产阵地和生产方式的改进和优化上，使生产过程更加高效、智能、绿色。两年来，东风汽车股份一直坚持“双线作战”，克服重重困难，全力打造现代化的智能制造和绿色工厂。
在襄阳工厂一总装新车间，自动牵引车（AGV）来回穿梭，一辆辆崭新的整车在现代化流水线上组装、成型。新车间引入激光打刻VIN码、轮胎装配机器人、力矩检测信息无线收集等尖端自动化设备，将原来的“一”字形生产线调整为“U”字形，最大限度提升了生产效能。
“新投入使用的车间是按照国内领先的智能化、数字化、绿色化工厂标准设计，生产效率、产品品质得到大幅提升。”襄阳工厂一总装车间主任蔡亮说，“以新车间的内饰线为例，生产节拍从20JPH（每小时产出量）提升至30JPH，使得车间整体生产节拍实现提升。”
一幢幢崭新的现代化工厂拔地而起，东风汽车股份新铸造工厂整体园区占地面积约341亩，采用人车分流一体化、动静分区结合、人文关怀等设计理念，引入了缸盖自动化连线、砂芯智能输送系统、立体芯库等国际一流的高度智能化设备，呈现出智能化、数字化、绿色化的崭新面貌。
“许多新技术、新工艺是我们之前没接触过的，像自动化组芯线是国内首次应用。”铸造工厂装备管理室电气维修技术主管工程师王强跟记者讲。制芯工部缸盖班班长宋圣禄介绍，“目前缸盖生产线的自动化已经达到80%，预计到二季度就能完全实现自动化生产。”
……
除以上在生产、工艺方面的数字化转型之外，东风汽车股份从品质、装备、现场管理、EHS、智慧运营等方向进行数字化突破，推进业务变革，以数字化为抓手，推进工厂智能制造水平的提升和制造转型，加快形成新质生产力，增强发展新动能。
如今，站在襄阳高新区东风汽车大道，放眼望去，一派现代化车城景象。醒目的东风汽车股份有限公司智能制造中心标志，透着搏击未来的自信与底气。
制造总部副总部长、襄阳工厂厂长金海涛说：“2024年，我们将全力打好‘新工厂搬迁及智能产线建设、数字化转型及体系能力提升、竞争力和收益力提升’三大战役，为挑战20万辆而努力奋斗！”
面对新一轮科技革命和产业变革，东风汽车股份以绿色和智能化生产为双翼，以新质生产力为制造体系赋能。