■记者 赵璠

今年8月31日，当东风日产N7月产量突破一万辆的消息传来，东风日产SCM（供应链管理）部的张晓亚与同事一起兴奋地舞动起手臂：“这是对供应链的极限考验，尤其是钢铁材料保供，我们做到了！”

当产业变革的浪潮不断冲击传统供应模式，供应链的每一次“卡顿”都可能影响企业的发展节奏。东风日产与宝钢股份却凭借一条延续21年的“红色纽带”，让钢铁供应链在风浪中始终保持稳健运转——以党组织共建为轴心，将组织互信铸为合作基石，把数据互通织成协同脉络，让全链协同化为内生动力。这不仅是商业合作的升级，更是党组织在建设现代化产业体系中发挥实质作用的生动实践。

从车间里的技术攻关到屏幕前的数据协同，从管理层的战略对接到基层的班组联动，打破企业间的数据壁垒、流程壁垒、沟通壁垒，党组织始终是“主心骨”。

织就材料保供“智慧链”

“市场要灵活响应，供应链先得‘通’起来！”2013年，面对东风日产柔性生产需求，东风日产与宝钢股份党委共同决策，果断将“智慧供应链”列为党建共建“头号工程”，赋予项目超越部门利益的战略优先级，锚定“数据端到端贯通”目标打响攻坚战。

“从纸质订单到全领域数据实时共享，这背后是数年如一日的坚持与攻坚。”东风日产供应链管理部李渊记忆犹新。2012年入职东风日产时，他接手的第一个重要项目就是与宝钢股份对接材料业务，“材料从生产到交付长达两个多月，信息滞后像堵墙，急得人团团转。”

为此，双方将提高信息传递效率、缩短期货周期作为智慧供应链的改善方向，分六期稳步推进。第一期率先实现东风日产订单向宝钢股份的直接传输，以及中间仓库数据的双向对接；后续逐步拓展至生产计划、排产、物流及加工中心等各个环节，最终新增数据传递接口94个，新增报表界面11个，让订单、生产、在途、仓储、加工等全领域数据“无缝跑起来”，实现供应链数据的无缝链接与交互、实时共享与智能化预警。

疫情期间，这套系统更成了“定心丸”。李渊说：“居家办公时，盯着实时数据就能精准调配资源，销售端情况变了我们也跟得上。”

正是党组织前期力排万难打下的数据地基，才能在风雨来袭时，迅速转化为稳链保供的指挥中枢，凸显了党建工作的前瞻性和战略性。

如今，这一模式已复制到东风日产与鞍钢、首钢的合作中，而跨体系数据难题的攻克，更显党建力量——针对鞍钢材料在宝钢加工的数据壁垒，“我们一家家去沟通协商，把数据权限界定清晰，让加工数据通过系统实现接口实时对接，打通了跨体系数据流通的堵点，让数据真正畅行无阻。”

“纯粹商业合作里，这种深度数据融合几乎不可能！”李渊坦言，党建共建恰恰提供了商业逻辑之外的关键增量——基于共同政治信仰和组织纪律的深度信任。这种信任，是敢于共享核心数据、敢于推行行业首创模式的“压舱石”。每年，双方管理层都会把智慧供应链建设项目列为党建共建重点课题，“组织互信就是最硬的保障，资源投入、推进速度都不用愁”。

开创行业先河“周订单”

“数据通了，我们才有底气把供应‘调得更活’！”张晓亚每天对接宝钢订单，深知智慧供应链是高效协同的关键。

2020年，在智慧供应链的基础上，双方党组织共建委员会下发战表项目《供应链合同供货周期缩短项目》，首创行业“周订单”模式——每周发布订单、灵活调整量与交付时间，让东风日产从容应对市场波动。

“宝钢股份以实际行动支持我们的柔性交付需求，大幅提升了供应链的柔性化应对效率。”张晓亚说，周订单项目的实施，让供货周期从原来的60天缩短至45天。

2024年，双方继续推进库存健康度提升项目。针对期货模式下的安全库存管理，通过活用库存板材等方式削减了30%的安全库存，不仅减少了物流费用与资金占用，还显著提升了库存周转率；2025年，又提出AI驱动的交付效率提升与交付周期优化计划，将期货交付及时率从80%提升至90%以上。

如今，东风日产与宝钢股份已构建起快速响应、数据互通、深度协同的材料保供体系，供应链抗风险韧性更强。今年4月，东风日产N7上市后订单量远超预期，月订单量达7000-8000辆，高峰期突破万辆。“如此大的材料需求增幅，早已超出我们的常规应对能力，若没有共建平台，根本无法从容应对。”张晓亚坦言。

早在N7量产前，东风日产就联合宝钢湛江基地、宝钢南方公司通过党建共建平台开展多轮深入交流，预判风险。订单激增后，宝钢仅用60天就完成全部期货备货，“钢铁承诺”稳稳托住产能。

筑牢新项目保供“强支撑”

再智慧的系统，最终要经过生产一线的检验。面对新车试制中的设计变更、紧急切换等不确定性，双方各级党组织深入共建，锻造出一套“全链协同、高效响应”的新项目材料应急保供铁军机制，让“意外”变成“稳操胜券”。

N7项目推进时，东风日产广州风神与宝钢湛江钢铁、宝钢南方开展党建共建，整合全流程优势。从精益生产管控到近地化配送，专人全程跟踪生产进度，动态协调关键节点，优化物流运输方案，将N7新车试制材料交付周期缩短至46天。在应对试做阶段的紧急需求及设计变更材料切换时，宝钢南方专人紧急协调物料，确保所有特殊试做材料安全优质、精准交付。

2023年，广州风神首次采用内制原材料100%由湛江钢铁供应的模式。双方党委从5个方面立项10个攻关课题，落地实施东风日产新车开发专用的快速开发模式。“湛江钢铁实现按时交付率、临时交付率和服务响应率均为100%，材料批量不良、材料表面质量抱怨次数均为零。”广州风神党委书记王本强赞道。

高效在危急时刻尤为凸显。2023年8月25日，距离启辰VX6车型量产仅剩一个月，项目遭遇前后门板材料紧急切换的难题。双方立即启动紧急预案，紧密配合、争分夺秒：短短两周内完成材料切换与验证，24小时内新材料便送达广州风神，工厂次日就完成了调试工作。

“这在以前是完全不敢想象的速度。”广州风神花都工厂冲压1科指导员吴治胜感慨，“正是党建共建实现了信息实时更新与沟通无缝对接，才创造了这样的奇迹。”

这“奇迹”般的速度，源于党建共建已将两家的日常沟通升级为一种制度化、网格化的深度协同生态。问题在基层浮现，解决方案通过党组织纽带即刻横向联动，无需等待纵向审批链条。

这一高效响应机制在N7车型上也得到了应用，为其上市后快速响应市场需求、保障产能供应提供了关键支撑。

“多年来，我们与花都工厂冲压车间紧密沟通，在实践中不断优化保供措施。”宝钢股份东风日产客户代表陈海容介绍，此前偶尔会出现材料与模具匹配不足导致材料开裂的问题。为从源头解决这一痛点，宝钢股份在模具阶段便先期介入，提供性能下限的试模材料并开展严格验证，让模具适配该材料后，再提供性能更优的量产材料，确保从试模到量产，材料性能始终稳定。“如今，这套方法已被固定下来，应用于东风日产各地工厂的所有新车项目。”

党建共建交流平台，让一线遇到的问题能第一时间得到响应、第一时间被解决，不仅节省了大量沟通成本，更实现了生产风险的提前预判与紧急问题的快速处置。对吴治胜和一线班组而言，党建共建带来了实实在在的便利：不用再为材料问题“层层跑腿、苦苦等待”，能将更多精力投入到提升生产效率与产品质量上，生产节奏更稳，心里也更有底。

二十一年风雨同舟，党建共建已从一座连接东风日产与宝钢股份的“桥”，进化成驱动整个协同系统高效运转的“中央处理器”。当组织优势通过数据脉动转化为协同效能，产业链的韧性便有了最坚实的底座。

从打破数据孤岛的智慧系统，到颠覆行业的周订单模式，再到深入源头的预防机制，东风日产与宝钢股份共同打磨的这把“红色钥匙”，开启了一条供应链的智能化升级之路，更为党组织在建设现代化产业体系中发挥作用做出了有益探索。