■记者 姚晨茜

“十四五”以来，东风公司锚定零部件新能源和智能网联发展方向，通过优化业务结构、构建核心技术能力、落地“两高”（高技术、高价值）项目，零部件业务加速转型，核心资源掌控全面加强。

面对新能源汽车产业爆发式增长，公司将“三电”（电池、电机、电控）作为零部件事业转型的核心突破口，逐步构建起覆盖全产业链的技术能力体系。

聚焦“三电”领域关键技术攻关，公司构建了“先行技术-平台开发-商品开发”三位一体的研发体系。基本形成支撑新能源百万辆的资源保障能力，建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池生产能力，0.2GWh固态电芯中试线已完成建设并投入使用。建成年产88万台自主乘用车电驱动总成和10万台商用车驱动电机能力。建成42万套自主控制器和70万套IGBT的生产能力。公司自主研发的马赫动力电驱动总成iD3-200获评“第四届世界十佳电驱动系统”。iD3-200电驱动总成采用8层扁线绕组、双V磁钢设计，CLTC效率可达到89.2%，电驱动总成高能效占比93.5%，突破行业极限。

如今，公司旗下智新科技生产的“三电”产品，已广泛应用于东风猛士、东风岚图、东风奕派、东风风神等品牌，成为公司发展新能源汽车的关键支撑。同时，东风体系外的汽车品牌客户也闻声而至，一批批“东风芯”走向更广阔的市场。

2024年7月，公司正式启动零部件“跃创工程”，成立零部件事业部。一年多来，公司进一步布局电芯、智能底盘、电池材料循环、智能化控制器等前沿业务，并通过成立专业化公司，推动技术产业化落地。 成立驭新智能底盘系统公司，专注于智能底盘技术的研发、制造与产业化，自主研发制动、转向、悬架三轴一体化智能底盘产品。成立启新热系统分公司，全面布局集成式热管理模块、电子压缩机、空调系统及前端散热模块等核心产品。

此外，公司推进固态电池、一体化压铸、智慧座舱等“两高”零部件产业化项目，多个项目取得突破性进展。

公司一体化压铸项目已完成10000T、16000T压铸机安装。该项目预计于2026年6月实现量产。届时，东风将拥有全球吨位最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件20万件。公司智能座椅骨架平台实现产业化落地，智能座舱事业正持续提升自主研发设计能力，不断提高座椅产品的智能化、个性化、舒适化水平。

未来五年，公司零部件事业将以“赋能整车、创造价值”为使命，聚力实现产业引领、科技创新、转型升级三大战略目标。将集中力量打赢“十大战役”（研发能力提升、“两高”零部件布局、老基地转型、产品平台化、卓越质量、极致降成本、市场开拓、人才梯队建设、一体化运营及管理变革、资本运营），全力支撑“十五五”战略目标达成。